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除了联手首汽约车，摩拜此前还宣布与顺风车平台嘀嗒拼车达成战略合作。而摩拜此举也被业内解读为是为了打破滴滴的垄断市场。有消息称，摩拜成立了专门的出行服务部门，该部门为“独立主体、独立业务、独立融资”。相比之下，选择美团虽然会失去控制权，但对于摩拜而言，好处是可以在滴滴生态外循环成长，衍生出更多的业务形态。

在发布新一季财报的同时，英伟达预计下个季度，针对加密货币挖矿而出出售的显卡数量，会比目前下降三分之二。英伟达估计其OEM业务收入的3.8亿美元中，有2.9亿美元与以太坊和其他加密货币的挖矿有关。按照这个数字计算，挖矿需求占英伟达的总收入不到9%。确实也是一个相当可观的数字了。而且这还是一个保守估计的数字。

目前，这家初创企业拥有超过2000万注册用户。该公司仍依靠人工清洁工厂里的60万件衣物，但其余服务——从仓储到运输，几乎全通过电子标签自动完成。依靠人工智能的数据分析，此类公司还能为客户提供穿衣建议。一名30多岁的客户说：“多亏了这种（共享）App，我再不用担心穿什么去上班了。”

但第一财经记者了解到的情况是，目前谈美团收购摩拜还为时尚早。多方信源证实，摩拜确实收到了来自美团的口头出价，但滴滴和软银也给出了收购价格。相比美团，滴滴和软银开出的条件更为大方。两家拟以10亿美元投资摩拜，估值45亿美元，其中滴滴投6亿美元。这意味着，滴滴和软银愿以更高的估值、更少的占比、非控股形式投资摩拜，而美团则要求控股。

发表白皮书十分必要据悉，《关于中美经贸磋商的中方立场》白皮书，系统梳理和介绍中美经贸摩擦的来龙去脉和两国经贸磋商的基本情况，阐明了中国政府关于中美经贸磋商的原则立场。郭卫民解释称，这段时间以来，中美经贸磋商是中美高度关注、也是国际社会高度关注的问题，所以有必要全面介绍一下中美经贸磋商的情况，阐明中国政府的有关立场。我想，现在这个时机是很合适的，发表白皮书是十分必要的，我想先作这样一个回应。

一时间，TCL集团的角色转换让不少人感到疑惑。在消费者的固有印象中，“TCL”是深入人心的C端品牌，家电标签是TCL集团在A股估值的主要坐标。同时，将终端业务出售也引来市场上的诸多质疑，包括估值、资本操作、面板行情等等。而TCL旗下华星光电为代表的B端面板业务并不为人熟知。虽然事实上，华星光电一直是TCL集团的利润支撑，也是TCL在产业链上的核心板块。